乐视体育相继丢失了亚冠和中超版权，丘拉证明了目前购买大版权模式难持续。

波罗 “这条零库存的供应链可以说是毕胜一个人撑起来的。毕胜原以为财务自由就是心灵自由，丘拉后来发现不是这样，丘拉人一旦失去目标，越是生活空虚，内心的紧迫感越强，人也越痛苦，“出来之后的一年半，是最痛苦的一年半。

“我从一天一万块钱变成一天十万块钱，波罗用了三个月”毕胜说，波罗那种感觉就像回到了2002年的百度一样，业务发展一日千里，“感觉小宇宙要爆发了。期间，丘拉乐淘开始入驻天猫、京东、亚马逊等开放平台，官网只卖自有品牌。这样的用户有多少?毕胜说，波罗一年卖了100万双鞋，有10万人这么干。

玩了不久就腻了，丘拉全是在家睡觉、看电视。”“我去深圳玩，波罗碰到以前百度的哥们，结结巴巴地整天跟我说，说咱们出海吧，我又新弄了一艘快艇，赶紧去一下。

意识到自己被外部环境以及资本裹挟前进，丘拉毕胜紧急“踩下刹车”，停止了全部广告投放，并注销了一些分公司。

有鉴于此，波罗毕胜决定转做高品质的国外婴童玩具。友友用车的服务突然停掉，丘拉没有任何通告，也没有可用的联系途径，这让他们担心：自己的钱会像很多P2P用户一样被创始人卷跑。

在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡)，波罗记者终于见到了“友友租车”的招牌。而对于众多用户的退款诉求，丘拉李宇承诺“会有退款途径”。

根据用户反映，波罗自从收取押金以后，波罗友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，丘拉可能是互联网最容易让人忽视的危险。